在我们的日常生活中越来越少出现手动挡汽车的身影，很多用户即便是拥有C1手动挡驾驶证却还是会选择购买自动挡汽车。甚至在许多自主品牌推出低价位的手动变速箱后，选择自动档汽车的也只有一部分喜欢开车的“车迷”。
不过随着汽车工业的进步与能源变革，手动挡变速箱注定也终将告别我们这个时代了。
日前有相关消息称，大众变速器（上海）公司将于明年3月正式停产，并且已经向内部发布了通知函。经过相关媒体求证，大众中国有关人员向证实：“公司已就该决定与工厂全体员工做交流，目前公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。”
大众汽车在中国市场开办的第一家合资零部件生产企业正是此公司。大众变速器（上海）公司曾推出过大家很熟悉的MQ200手动挡变速箱。因此该家企业的现状更令人唏嘘。
大众变速器（上海）公司方面给出关停工厂的理由是，“公司目前唯一的产品是手动变速器，但受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工数都在逐渐收缩。”
可以说，这家工厂的关停具有标志性的意义。这对于大众汽车而言无非是敲响了警钟，于是有了停用手动挡变速器这一历史性变革。另一方面，按照市场和消费的人的需求来看，手动挡也已经走到了产品周期的末端了。
在过去几年，国外变速箱厂的技术发展也说明了一定问题。目前各大新车所配备的自动挡变速箱已经越来越先进，使用体验也慢慢变得好。其中包括AT、双离合、CVT等等，它们的可靠性和实用性都有了大幅提升。
最关键的是，由于变速箱产业的进步，自动挡变速箱的成本也慢慢变得低。举例来说，在一些低配车型上，自动挡拥有更高的性价比。自动挡车辆简单易操作可靠，价格与手动挡不相上下，因此对比下来用户的选择就明晰了起来。
除了手动挡变速箱之外，像燃油车所需要的储油罐、燃料管道、燃料泵、点火装置、燃料喷射装置等等零部件，都被纯电动车大幅挤压了生存空间。在未来，这些相对应的零部件工厂也将会面临变革。
俗话说的好，旧的不去新的不来。与其叹惋手动挡时代的结束，不如让我们放眼更广阔的自动挡未来。新的科技会给车辆行业带来怎样翻天覆地的改变让我们拭目以待。
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