一直以来，许多人认为电动汽车相较于燃油汽车拥有更低的维护成本。然而，现实却并非如此。近期，江西南昌的董女士遇到了一起令人瞠目结舌的天价维修事件。她的特斯拉因为碾压到路上的小石子，导致空调水管故障，随后发现行驶灯故障以及无法加速等问题，最终经过检测，发现要换掉电池，费用高达14万元。类似的天价维修事件已经屡见不鲜，那么为什么电动汽车的维修如此昂贵呢？
首先，电池包的成本非常高昂。近年来，电池原材料如碳酸锂的价格飙升，从2020年11月的4.35万元/吨涨到2022年11月的60万元/吨，这让许多车企不堪重负。电池包通常位于底盘位置，易受碰撞损伤，更换一次少则几万元，多则几十万元。例如，一位特斯拉Model S车主更换电池组的费用高达64万元，占车价的2/3，这让人感到不寒而栗。
其次，一体化技术的广泛应用导致了更高的维修成本。为降低车辆重量，提高续航能力，并保持较强的抗拉刚度，电动汽车会采用超大尺寸压铸机一次性压铸成型的设计，将原本需要组装的多个独立零件合并为一个整体。这种做法虽然降低了车辆重量，但若发生碰撞或损伤，整个大铸件都要换掉，等同于整车拆解修理，成本极高。
此外，智能化部件的复杂性和维修成本高也需要我们来关注。以小鹏汽车的案例为例，一辆小鹏P5在追尾事故后，前方的两颗激光雷达维修费用达到2万元，而且由于电动车车身密布雷达和探头，轻微的刮蹭也可能会引起高额维修费用。
最后，高昂的保险费和维修成本使得电动汽车并非省钱之选。在这种情况下，消费者往往需要承担更多的维修费用和责任风险。
那么在智能出行时代，这些高科技带来的潜在问题是不是应由消费者承担呢？答案显然不应是这样。随着新能源汽车市场的持续不断的发展壮大，电动汽车的痛点日益凸显。因此，我们应该政策引导和车企共同努力来解决这一问题。
