1、答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
2、理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。
3、自动挡比手动挡起步快一些。以下是自动挡和手动挡的具体区别：操作难度方面：手动挡主要是依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要是依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。
4、在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍能够达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。
5、看了下面的都表示手动挡起步比较猛。但是经过我的实践和理论分析，我认为你的答案都是错误的。对于同一个车型，它配备了相同的发动机，但变速箱不同。自动档起步比手动档快，尤其是城市红绿灯起步的时候。
答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
手动挡起步车速更快。以下是手动挡比自动挡起步车速高的原因：手动挡汽车的动力传递效率能够达到85%，有些能够达到90%以上，而自动挡变速箱因为变速箱的不同就存在一些差异。
理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。
1、答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
2、理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。
3、在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍能够达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。
1、答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
2、手动挡起步车速更快。以下是手动挡比自动挡起步车速高的原因：手动挡汽车的动力传递效率能够达到85%，有些能够达到90%以上，而自动挡变速箱因为变速箱的不同就存在一些差异。
3、自动挡比手动挡起步快一些。以下是自动挡和手动挡的具体区别：操作难度方面：手动挡主要是依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要是依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。
4、在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍能够达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。
5、看了下面的都表示手动挡起步比较猛。但是经过我的实践和理论分析，我认为你的答案都是错误的。对于同一个车型，它配备了相同的发动机，但变速箱不同。自动档起步比手动档快，尤其是城市红绿灯起步的时候。
1、答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
2、手动VS自动谁的起步更猛答案是：自动挡起步，起步瞬间更有力！ 随着转速的上升，自动挡在ECU的控制下，使变速箱升档，但扭矩较小。
3、所以，手动档和自动档谁起步更猛，我的回答是自动档起步更猛。其实不单单是起步，自动挡车型的爬坡能力、牵引能力，都比手动挡车型更强。
4、根据功率=转矩X旋转公式，自动齿轮比手动齿轮用强制齿轮拉动速度快。这样启动手动挡会更快。
答案显然是：自动挡在起步时，起步瞬间更有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升档，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。
虽然在S档起步时可能会跳档，但自动挡的总传动效率低于手动挡，自重大于手动挡，会影响其起步加速性能。所以自动启动中手动挡比自动挡快。
理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。
而cvt无级变速箱则普遍低于70%，双离合变速箱由于更接近于手动变速箱，这个动力传递效率要高一些，但也达不到手动变速箱的水平。正是因为手动挡变速箱动力传递效率高，所以在相同条件下起步要比自动挡变速箱快。
