10月18日，国鸿氢能发布的鸿芯GI电堆产品、鸿途G系列燃料电池体系两款“王炸”产品，在工业规划化、技能更新迭代和价格上都具有较大优势，鸿芯GI电堆面向战略协作伙伴定价1999元/kw，首先进入“1年代”。并将以体系渠道协作共赢的商业形式，打通氢能工业链上下游，推动工业晋级。
国鸿氢能副总经理燕希强表明：“包含零部件供货商在内的上下游协作伙伴，都可以在相对一致的、标准化的渠道上得以敏捷推量、敏捷降本，这是咱们的最重要的一个考虑。”
成立于2015年的国鸿氢能，于2016年引入了巴拉德电堆技能，还出资数亿元在云浮建成了全国最大的氢能燃料电池工业化出产基地。2017年7月1日，国鸿完成9SSL电堆及体系集成出产线年国鸿产品的市场占有率达到了70%。
国鸿氢能总经理陈晓敏表明，公司经过技能引入，消化国外先进的技能，树立自己的技能和立异渠道，建立自主立异体系和自主燃料电池体系事务渠道，助力我国氢能燃料电池产品工业化。“先进的技能是买不来的，引入仅仅咱们开展的第一步。从出产配备的联合公关，到出产智造的高品质规模化；从零部件的国产化，到中心资料的100%自主可控，国鸿从始至终坚持自主立异，寻求打破与逾越。”
此次国鸿氢能发布的鸿芯GI电堆，从资料到零部件均完成了国产化和自主化，一起运用了电堆多维度集成规划、超薄柔性石墨板技能、超薄CCM技能等，在技能上的更新也让鸿芯GI电堆与以往的电堆在性能上更上一层楼。国鸿氢能副总经理燕希强表明，鸿芯GI电堆在工业规模化、技能更新迭代和价格上都有较大的优势，因此在市场上有着很强的竞赛优势。
鸿途G系列燃料电池体系也在此次发布会问世。国鸿氢能副总经理刘志祥博士介绍，该燃料电池体系涵盖了体系渠道架构规划技能、电堆湿度准确办理技能、快速变载压力准确操控技能等中心技能。现在该电池体系已在公交、物流、重卡、牵引车等商用车辆中使用。
刘志新表明，国鸿氢能现在走的是一条高铁形式的自主化立异，也便是引入吸收消化再立异形式。“在吸收中立异，更简单完成工业化。”近年来，在职业界电堆产品的价格的规模基本上处于每千瓦3000元到4000元的水平，国鸿此次新发布的鸿芯G系列电堆产品首先进入“1年代”，可谓是诚心满满。
为鼓舞燃料电池轿车开展，五部委近来正式推出“以奖代补”方针，以引导国内燃料电池工业走上自主可控、高质低本的路途。
除了坚持自主立异外，国鸿氢能作为氢能职业的抢先企业还注重氢能工业链的建造与开展，创始体系渠道协作共赢的商业形式。在此次发布会上，国鸿氢能与中车交通进行了战略协作签约，这标志着国鸿氢能与中车交通将一起携手，发明绿色未来。
国鸿氢能将推广体系渠道同享化，对签约的战略协作伙伴，国鸿敞开体系模块规划渠道计划，敞开体系操控战略，同享零部件供应链。关于整车或体系战略协作伙伴，签定战略协作协议后，公司还将敞开同享零部件供应链及零部件技能需求、体系模块规划专利使用权等，一起推动氢能工业晋级，打通工业链上下游。
燕希强表明：“如此一来，包含零部件供货商在内的上下游协作伙伴，都可以在相对一致的、标准化的渠道上得以敏捷推量、敏捷降本，这是咱们的最重要的一个考虑。”
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