【有车今后 试驾】当咱们聊起极狐的阿尔法S时，很多人首要想到的便是它在自动驾驭范畴所取得的成果。但是，咱们今日要试驾的阿尔法S并非华为HI而，而是价格更亲民，续航才能也更强的708S+。没了自动驾驭体系来进行润饰，这台长续航版的极狐阿尔法S体现又会怎么？又是否值得买呢？
在售的极狐阿尔法S共有6款车型，价格区间在25.19-42.99万元。假如不算华为HI版的线S+算是整个车系中的次顶配车型，价格为28.73万元，关于一台国产轿车来说，确实不算很廉价。但抛开产品力来谈价格，显然是一件耍流氓的事。阿尔法S 708S+能给到你什么呢？
首要是一套原创度比较高的外观规划。车头放封闭式规划是电动车的惯例操作，而下方则用上镂空的格栅。这样的调配会令整个前脸看起来不那么的单调，一起也能为电机等部件撞风散热。头灯选用LED光源，惋惜的是它并未装备自适应远近光功用。
旁边面造型方面，阿尔法S选用双色车身规划，本次试驾的车型还用了一个蓝黑色的调配，看着就很时髦。车侧并没有过多的线条来润饰车身，全体规划比较调和，C柱往后还有一个小溜背造型，跨界滋味十分浓郁。
上文提到，阿尔法S定位为中大型轿车，尺度仍是比较可观的。它的长宽高为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm，车宽在同级车中具有必定优势，而且近1.6m的车高也充沛展示出其跨界的特点。
阿尔法S单电机车型均运用19寸轮毂，轮胎尺度为235/50 R19，看起来会比较和谐，不会给你很夸大的感觉。
阿尔法S的尾部规划辨识度十分高，轻轻上扬的车尾显得十分狡猾，时下较为盛行的贯穿式尾灯在它身上也能看到。别的，下方还有相似车头下格栅的的饰板，起到了头尾照应的作用。
值得一提的是，尽管阿尔法S 708S+并未装备无人驾驭体系，可L2级的驾驭辅佐功用仍是有的。因而你可以正常的看到在阿尔法S的车身上遍及着各种传感器，全车具有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驭员人脸辨认摄像头。
一坐进阿尔法S的车内，满满的科技风扑面而来，20.3英寸的大屏幕显得很亮眼。这块屏幕可达4K别离率。全液晶外表显现作用也细腻，可出现的车辆信息满足丰厚。中控屏内置车机体系功用性相同可圈可点，比如在线音乐、电台、导航等等文娱功用都是有的，此外该体系还支撑苹果CarPlay和百度CarLife双手机互联功用，应该是没什么可挑剔的。
除此之外，这台试驾车还装备了可敞开的全景天窗、电动后备厢门、方向盘加热、方向盘电动调理、HUD昂首显现、座椅加热/通风、主驾驭位回忆功用、燕飞利仕音响等等，装备上真的现已拉满了，彻底高于你对一台28万多轿车的等待。
在用料方面，阿尔法S也挺考究的，中控、门板以及座椅，选用多种原料掩盖，大部分都是软质资料，顶棚乃至还用翻毛皮掩盖，触感及观感都特别棒。
空间方面，我的身高是185cm，调整到正常驾驭坐姿，我在后排大约还能有2拳左右的腿部空间，体现还不错。而且后排地台为纯平状况，空间利用率很高。
单电机的阿尔法S 708S+上限功率160kW，最大扭矩360N·m，账面数据并不算很漂亮。得益于电机的发力特性，阿尔法S 708S+在市区里开仍是很轻松的，起步轻盈，中段加快也较为不错，市区跟车啥的一点都不必忧虑。
从命名方法上咱们就不难得知，这台阿尔法S的官方续航是可以到达708km的，在纯电动车中确实很能打。不过它的电池容量并不小，93.6kWh的电池充溢一次得花上百来块。
有意思的是，这台车选用了上钢下铝车身，前后轴荷比为50：50。更轻的簧下分量有助于车辆取得更好的控制，阿尔法S给到你的感觉便是灵敏且紧致，控制在家用车中现已是很不错了。它的悬挂赋有耐性，经过较大的波动时没有剩余的轰动，十分爽性，驾乘感触具有越级质量。
简略体会往后，极狐阿尔法S的实用性确实给我留下了较为深入的形象。它的装备简直无可挑剔，空间也满足富余，最重要的是，708km的官方续航真的能十分大程度上减轻用户的路程焦虑。体现如此全面的一款纯电动中大型车，仍是很值得引荐的。
