全球汽车行业面临着“新四化”变革，中国汽车行业也正卷入一场三十年一遇的市场重构。通过向智能化、电气化等新技术趋势转型应对时代变革成为汽车上下游企业的共识和行动计划，汽车与智能交通技术创新体验日上，该公司展示了其面向智能驾驶的多个最新解决方案。期间，
2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）于2020年10月27-29日在嘉定上海国际汽车城-上海汽车会展中心举办，汇聚汽车及相关行业的企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大科技工作人员。10月27日，博世底盘控制管理系统中国区总裁陈黎明在本次大会上发表了主旨演讲。以下为演讲实录：各位尊敬的嘉宾，各位业界同仁，各位来宾，大家下午好！我叫陈黎明，来自博世底盘控制管理系统中国区，负责主被动安全和无人驾驶，今天分享的题...[详细]
10月27日，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作伙伴关系。双方将在数字化零售和营销、创新运营模式、全链路...[详细]
从2018年8月首款车型上市至今，25个月的时间奇瑞捷途已经收获超过24万用户，这当中捷途X70功不可没。日前，捷途在此基础上再发力，推出升级版车型X70 PLUS。据了解，新车共推出9款车型，售价区间为7.7-13.7万元。在品牌诞生之初，捷途就定位于“旅行＋”，新车从智能体验、舒适度、动力等方面将此理念进一步升华。与国内外知名供应商合作，提升智能驾乘体验在智能化方面，捷途X70 PLUS搭载博世最先进的无人驾驶功能，集成了ABS、EB...[详细]
受“四化”浪潮的驱动，软件在汽车上扮演的角色正逐渐重要。放眼市场，得益于软件在车内的大规模应用，当前汽车的内涵和外延较之过去均发生了巨大的变化——从过去仅用于出行代步不断向智能移动终端演变，与人们的日常生活结合更紧密，更具智能化、人性化和情感性。“软件定义汽车（SDV）”由此慢慢的变成为行业共识，形成新的蓝海。据相关预测多个方面数据显示，未来十年内汽车软件和电子电气元件市场将以每年约7%的速度增长，到2030年规模...[详细]
博世与奔驰合作研发的自动代客泊车服务或在斯图加特机场实现商用。...[详细]
“在软件定义汽车的发展的新趋势下，博世现在想做的是操作系统到AUTOSAR层面、芯片层面乃至接口层面。从博世的角度，未来单独卖软件、单独卖硬件、或者软硬一起卖，都可能会。”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全在北京车展上对盖世汽车表示。博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全灵活的博世，是不断前行的博世智能座舱在博世的产品规划中始终是重要的域控制的新发展。在汽车电子电气架构越来越复杂的今天，每一个零部件...[详细]
疫情给全世界汽车产业链狠狠踩了脚“刹车”，但9月26日北京车展的正式开幕在很大程度上给整个行业回溯了信心。与前几届一样，本次车展再度吸引了一批智能网联、无人驾驶、电气化化等新技术领域的技术提供商积极参展，如华为、博世、海纳川、博格华纳、地平线、黑芝麻、移远通信等，争相发布各自在相关领域取得的最新技术突破。·博世在2020北京国际车展上，博世以“感质博世”为主题展示一系列面向...[详细]
博世是本届车展主展馆里极少数上游供应商中的一个，作为业界的技术领先者，它的动向自然非常关注...[详细]
