最近关于轿车转向的新鲜东西便是选用异型方向盘线控转向体系了，这东西是不是真的比传统方向盘更好？但和曾经的脑洞大开的新概念比较，这线年福特轿车测验的一个全新轿车转向概念：手腕转轮式转向体系（
这源于福特公司一名前火箭发动机工程师的构思，他想让驾驭者不必动臂膀就能更舒适地驾驭轿车，因此发明晰这个东西。
上面的专利图显现了手腕转轮式转向体系（Wrist Twist）的作业原理。左右两个5英寸转轮同步作业，答应驾驭者经过手腕滚动左右两个转轮来操控轿车的转向。该设备能以不同的传动比作业，终究改动终究转向比。
福特公司的一辆1965款Mercury Park Lane是第一辆装备手腕转轮式转向体系（Wrist Twist）的轿车，转向体系由两个5英寸环组成，每个环都有自己的扶手。为了操控车辆，驾驭员有必要一起滚动两个环。这种转向的长处是比其时规范方向盘更紧凑，为驾驭区域供给更多空间、更好的前方和外表视界。可是，实测中的反应来说它并未到达制造商期望的正面点评。
参加试驾的一位记者写道：转向环方位很低，肘部搁在座扶手上，我感觉很舒畅，但也很古怪。没有了方向盘的阻挠前方视界很好，但一只手好像没有当地搭着（曾经过夜搭在方向盘上），我感觉自己是第一位宇航员…… 我发动引擎后开端心思倒计时，然后小心谨慎地将Mercury Park Lane开出大门，这个赶脚好像只穿了裤头走在仙人掌丛相同，手腕的每一个动作都可能会导致抽搐，而这辆车看起来像一只不断打嗝的袋鼠……
手腕转轮式转向体系（Wrist Twist）的另一个优势——它和已有的转向柱匹配，替换的本钱不高。可是它的缺点可能是丧命的：有必要依托液压助力体系，假如液压助力体系转向毛病不作业了，仅靠驾驭者的手部力气是无法滚动5 英寸的小转轮的，等于车辆的转向将彻底损失。
怎么弥补这个缺点？福特公司测验经过添加一个辅佐转向泵，该泵在主助力泵呈现毛病时用作备用。可是！上世纪60年代轿车助力转向体系自身便是一个十分贵重的选装装备，一个就很贵了，那两个泵不就更贵了。别的一个状况也更为实际：经过驾驭测验，制造商并不确认手腕转轮式转向体系（Wrist Twist）真的比传统方向盘更好，顾客也更等待。终究，福特轿车公司抛弃了这个新鲜东西，它作为轿车面世以来最古怪的规划之一而载入轿车前史。
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