“360慧眼通®”、自动紧急制动系统AEBS、疲劳驾驶预警系统(DFW)、行车夜视仪、自适应前照灯控制管理系统(AFS)、坡道起步(HSA)、胎压监测系统(TPMS)......这些只在高端乘用车上才有的配置，如今在中车电动的新能源巴士上将逐步成为标配，这就是中车电动投入上千万元研发的“慧安通®”汽车主动安全系统。
“慧安通®”汽车主动安全系统，赋予汽车以智慧，保出行以安全。“世界上没有绝对的安全，但追求安全是企业天职。”中车电动副总经理、总工程师汪伟说。
今天，中国客车网就带大家一起探秘，中车电动车辆智能安全防护系统“慧安通®”。
“慧安通®”包括：“360慧眼通®”、自动紧急制动系统AEBS、疲劳驾驶预警系统(DFW)、行车夜视仪、自适应前照灯控制管理系统(AFS)、坡道起步(HSA)、胎压监测系统(TPMS)。据悉，这些主动安全技术能根据客户的实际需求自由选配。而且，所搭载的辅助驾驶智能系统将完全保留驾驶员的优先操作，不会出现系统失控、死机的情况。
这其中最突出的便是“360慧眼通®”(自主防护)和AEBS(自动紧急制动系统)。
“360慧眼通®”，顾名思义，搭载这一系统的车辆，仿佛开启了“上帝视角”，能够不分昼夜实现360无盲区从四面八方探测路况信息，并根据路况信息主动计算、主动判断、主动提醒、主动制动，打造智能的安全堡垒。“360慧眼通®”具备驾驶预警(PCW\FCW)、油门误踩防护(ECA)、向前碰撞预警系统(FCWS)、车道偏离预警系统(LDWS)、驱动防滑等“自我保护”能力。
例如，车辆行驶中，通过雷达及摄像头，在探测到可能与前方车辆或行人发生碰撞时，系统将首先通过声光报警的方式提醒驾驶员，并控制车辆制动系统工作，保证车辆在低速时避免碰撞，高速时减轻碰撞。更为智能的是，通过摄像头和超声波雷达，系统具备整车360碰撞预警功能,可实时获取路况信息和周围环境,监测车辆盲区。突发情况下，将采取声光报警提示，并同步采取车辆制动，提高行车安全性。
中车电动的AEBS(自动紧急制动系统)为车辆注入安全新基因。汪伟介绍：“我们自主研发的AEBS，可自主辨别车辆前方是否有障碍物并语音警示驾驶员。若驾驶员未及时采取一定的措施，系统将自动激活车辆的制动系统，从而尽可能减轻碰撞伤害甚至避免事故发生。”
据中国客车网了解，中车电动自主研发的AEBS系统，不仅结合了实际道路交互与通行环境、驾驶员驾驶习惯等基本要素，还充分的利用中车电动云智通平台上近3万台新能源客车提供的数据支持。
试验，是检验其功能的唯一标准。中车电动的AEBS系统，已通过交通运输部最新的《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》等多项法规标准及实际道路可靠性测试。
中车电动首创“手自一体”自动驻车方案，保留了传统机械手阀，同时与电子驻车系统有机结合。既保留了传统机械的简单可靠，又增加了电子设备的方便智能。在车辆出入站、红绿灯、上下坡的等待时间，驾驶员只要适度深踩踏板，车辆即按驾驶员意图进入自动驻车。上坡起步时，无需驾驶员操作传统手刹即可以平稳起步，完全不需要过多的担心车辆后溜。更为智能的是，当驾驶员断电或者离开，座位忘记拉手刹，自动驻车系统都会自动识别并主动工作，防止因疏忽而导致的安全风险。
据悉，全国各地众多公交公司客户对中车电动产品的安全性，十分肯定。 泉州公交集团总经理谢德雄介绍道：“中车电动依照我们车辆运营特点及行驶环境，量身定做了安全配置，截至目前，慧安通®表现很优秀。” 中车电动创始人之一、中国电动汽车百人会理事郭淑英专家这样认为：“行车安全作为新能源汽车聚焦的核心问题，值得用大智慧，花大力气。不断健全车辆安全技术保障体系，不断的提高车辆安全技术水平，以主动发现预警，替代被动事故防御，以智能分析主动介入,避免人工判断百密一疏”
